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通勤车的故事
打印 2019-08-14 00:18:51 字体: [大] [中] [小]
通勤车的故事

 编者按: 无论清晨还是夜晚,不管是假期还是节日,一趟趟穿梭在石化城里的通勤车,一次次地接送着上下班的员工。对于许多石化员工来说,通勤车是维系工作与生活的一座桥梁,选择乘通勤车上下班,既方便快捷又准时安全。往来穿梭的通勤车,是我们舒适而流动的家,也是石化城中一道独特靓丽的风景线。本期《通勤车的故事》带您走进通勤车,了解那些多年来一直服务于一线的客运通勤人员的酸甜苦辣生活,细数发生在通勤车里的那些温暖感人的故事。感动在路上——客运中心通勤服务侧记 “刚上班那会,班车那个挤啊,冬天冻得手脚冰凉,简直就是受罪。现在多好,班车安全正点,车厢整洁还这么暖和……”10月29日,天气逐渐转冷了,刚一坐上班车,就要退休的高师傅就开心地和周围的人打开了话匣子。 早在2003年,客运中心和化建公司还是“一家子”,名为大庆化建公司生产服务公司,当时通勤并不是客运主要的“营生”,客车也是“七拼八凑”起来的,有黄海、友谊、龙江等七、八种牌子,那些车“服役”的年头都比较长,以至于客车跑起来就从车门和车窗呼呼的灌风。 在公司的惠民政策下,客运中心开始逐步更新车辆,从9台、13台,到如今,已经有132台,更新率达95%以上。通勤范围也从最初只有卧龙通勤线路,延伸到青龙山、新村线路。 十年来,公司将大把的“银子”投入到了员工通勤福利上,并在每次购车时,都尽量考虑到乘客的需求。如今,员工们都坐着安全、舒适、便捷的通勤车上下班,客运人更是用真情服务通勤员工。

 乘客安全放心头

 这段时间,天气逐渐转冷,可通勤车上却开始热闹了起来。听,大家正在谈论着前些日子的雾霾天。10月20日至22日,东北大雾,能见度不足50米,整个石化城都笼罩在浓雾中,这样的大雾天气足足持续了三天。那几天,大雾弥漫,路上,司机几乎看不清对面来车,可供驾驶车辆所参照的建筑物也都被雾气遮掩去了,道路路口要到距离10米左右处才能看清。路上,所有通行车辆全部将双闪灯打开,并缓慢行驶。 “那天的雾是真大啊,通勤车上挤满了人,我就站在司机旁边,看到前面打着双闪的小车开出100来米后,就完全消失在雾里了。可司机师傅沉着应对,一路平安地把咱们送到单位,要我说,咱们的司机师傅可真是好样的。”乘坐新村2线通勤车的安大姐说。 视线不清是司机的大忌讳,所以,很多开私家车的员工都选择了坐通勤车。20日清晨,为保证车辆安全运行,客运中心及时启动应急预案,早早通知各车队要做好雾天的应急防范工作,叮嘱驾驶员提前到岗、提前出车,确保始发站正点发车,行车中要注意“减速慢行、保持车距、防止急刹车”。同时,中心各级安全管理人员到重点路段进行安全提示,跟车上线巡查做安全监督,及时快速反应保证了大雾天的行车安全。 大雾持续三天,三天时间里,客运中心共有115台客车运行在82条通勤线路上,实现出车291台次,安全运送乘客约7万人次。 保证通勤安全一直是客运中心重中之重的工作,无论是日常工作,还是雾天,雪天,安全是客运人的首要责任,他们深知这份责任的重量。

 小小车厢见真情

 作为“窗口”型服务性单位,做精服务品牌是推动客运中心发展的重要途径。客运人借助“争创星级品牌服务”活动,充分发挥青年文明号品牌影响力,倾力打造“情暖车厢”特色文化服务品牌,先后推出了“手工缝制爱心坐垫”、“乘车安全我来帮”、“情满高考”青年安全哨、青年文明哨护航等一系列特色服务,有效推进了服务工作提档升级。 他们通过与司乘人员签订“服务承诺书”,开展教育培训、实施奖惩机制等方法,激励引导员工真诚服务、人性化服务、亲情化服务,大力弘扬“员工就是亲人”的服务文化,不断丰富品牌内涵,切实提高服务标准,提升服务质量。年初到现在,客运中心共收到锦旗1面,表扬电话18个,表扬信31封。 细节之处见真情,在传递服务品牌文化的同时,客运中心进一步完善客车基础服务设施,他们为通勤车辆统一安装电子报站器100多个,LED电子显示屏180块,车载视频监控系统117套。并先后在车厢内设置“爱心”专座280个、更新座椅帽头1036个、制作爱心坐垫等。发放安全温馨提示传单500多张。小小的车厢里,到处可见客运人的真情。

 规范乘车更方便

 加站点、改线路,在保证安全的基础上,客运中心最大限度满足员工通勤需求。青龙山生活区共有20条通勤线路,每天有1000多名员工乘坐通勤车上下班。刚开通勤线路时,经常出现员工上车拥挤现象。为规范员工居住密集的青龙山地区始发站点的乘车秩序,客运中心对每个始发站不同时段的通勤线路、辆次及乘车人数进行统计,在青龙山5个始发站点进行可视化管理,画出13个停车位和上车口,用数字标注停车位号。同时,通勤站牌背面有线路名称及停车位对应表,以便员工察看,使大家规范排队乘车,避免出现拥挤争抢现象,保证员工出行安全。 “这种方法很管用,再也不用像以前那样到处找自己要坐的班车了!”一名腈纶厂女工道出了员工的心声。不同线路通勤车定时定位停靠,引导员工自觉遵守乘车秩序,乘客乘车也就更方便了。 “我”的乘务生活 “你好!欢迎乘坐客运中心通勤车!”一脸真诚的微笑,一声温情的问候,通勤车上的乘务员们开始了忙碌而快乐的工作,10米车厢里有她们无悔的青春。

 乘客是“我”的家人

 去年冬天的一个大雪天,乘务员小曲在青卧倒班小圈上执行通勤工作,一位刚下夜班的男乘客引起了小曲的注意。只见他穿着拉链坏了的棉工服,缩着脖子抱着肩膀坐在座位上。车辆到站等候的时候,小曲来到那位乘客的身边说:“你好,我看见您的衣服拉链坏了。我这里有钮扣,需要我帮您么?”“那太好了,我下车还要走很长一段路呢。天儿也太冷了。”男乘客边说边哈着气。小曲飞针走线的为他钉上了几粒钮扣,那位乘客连声道谢。 “乘客是我的家人,为了家人,没有做不好的事。”乘务员小曲把十米车厢当成自己的家,把乘客当做自己的亲人。

 车厢是“我”的舞台

 冯雷是一位“80后”女孩儿,性格开朗热情的她非常受乘客欢迎。 10月26日,冯雷的眼睛上长了麦粒肿。为不影响工作,手术后,冯雷没有在家静养,依然回到车厢上坚守在一线。那天的风大,每次打开车门,飞扬的尘土吹进眼睛里,就让她的眼睛模糊重影,难受得厉害。可冯雷还是依然面带微笑的对乘客说:“大家按顺序往里走,注意安全。”冯雷把车厢当做自己的舞台,舞台上当然不能少了主角。

 “我”给乘客送盒饭

 春节间的一个早上,通勤车经过腈纶厂站牌时,乘务员张丽玲发现了一盒遗落在座位上的盒饭。盒饭带着温度,显然是乘客的早饭。询问清楚后,在车辆返回腈纶厂等待的时间里,张丽玲将饭盒抱在怀里,跑到了腈纶厂联系到了失主。乘客接过盒饭激动地说:“我还以为今天得饿着肚子直接工作了,真是太感谢你了。” 那一天,张丽玲错过了自己吃早饭的时间。 杨亚博的清晨 “啾啾,啾!”耳边传来鸟叫声,是手机闹钟响了。10月29日,早上5:30,杨亚博伸了一个懒腰,从床上爬了起来,像往常一样,起床第一件事,就是掀开窗帘,看看窗外。今天天气不错,天气好,视线就好,车也就好开多了。 家人还在睡觉,妻子过一会也要起床给孩子做早饭,杨亚博悄悄地走到儿子的房间,看了看儿子,他熟睡的样子像是一只可爱的小猫。早班时间紧,杨亚博只能每天8:00以后,收完车回家,再送儿子去幼儿园。儿子刚上幼儿园,虽然很乖,但总是最后一个到园。 杨亚博一直坚守“公交车司机的责任不仅仅是开车,乘客的安全远比开车更重要”信条。这不,早上6:00,杨亚博到了车库,就开始检查车况。6:20,他从乙烯的车库出发,7:00在始发站湖滨教师花园准时发车,他要赶在8:00前进厂大门。 从黎明到天亮,早上的时间杨亚博都是在路上度过的。 杨亚博开的车是新村1线路,负责厂西到湖滨教师花园路段的通勤任务,来回近两个小时。周而复始地在线路上跑车,每每看到乘客安全的到站下车,杨亚博心里都会感到很欣慰,那也是他每天清晨的最大的快乐。我爱通勤“故事会” “李师傅,今天的‘故事会’轮到你讲啦!”“今天和大家讲讲我亲身经历的一件事。两年前,我负责辖区的燃气巡检工作。有一次,我下班回家路过兴化三区时,微弱的“噗噗”的声音引起了我的注意……” 一坐上通勤车,大家就打开了话匣子。我乘坐的通勤车是乙烯至新村线路的,每天上下班的单程路途都要40多分钟。通勤车上,员工们聚在一起,从陌生到熟悉。不知从什么时候起,我们有了一个共同的话题,讲讲身边的安全小故事。 现在,越来越多的人觉得这是件有意思的事儿,纷纷加入到“故事会”的行列中。我是快乐“通勤族” 第一次坐通勤车上班,我坐错了车。车到终点后,司机师傅看我还在车上没有下车,就问:“丫头,你怎么还不下车啊,已经到终点了。”我说:“我第一次坐通勤车上班,没搞清线路,坐错了,这可怎么办啊。”看着我焦急的样子,司机司傅说:“大下雨天的,我送你到单位吧。”那天,我准时到了单位。 也是从那天起,我也成了“通勤族”中的一员,坐通勤车是我每天必不可少的一件事,时间长了,我发现每天坐通勤车的时间也是一段非常有趣的旅程。在车上你可以闭目小憩,也可以听到各种各样的“新闻”。家长里短的聊着,车内和谐融洽的氛围让人倍感轻松。通过坐通勤车,使原本不相识的人,渐渐熟络起来,慢慢变成了朋友。于是,我开始喜欢这种“通勤族”的生活了。 文明通勤靠大家 最近在网上看到一个帖子,提出了文明乘坐通勤车六大倡议,如不插队、不占座、不在车内外放听歌等。这些内容主要针对的是乘客,推而广之,笔者认为要实现文明通勤,离不开每个通勤参与者的努力。 通勤车是企业接送员工上下班的班车,通常有固定的时间和行驶路线。它的存在不以盈利为目的,主要是为了方便员工上下班。如今,在许多城市,通勤车已不多见,而在石化城,由于工作地点的集中和特殊性,通勤车成为员工上下班的主要交通工具。对于通勤员工来说,文明考验从上车前就开始了,能否排队候车、礼貌上车、主动让座等等,都在检验着乘车人的素养。在我们身边,多数乘车员工显示出了较高的素质:礼让上下车、孕妇享有孕妇“专座”……当然,也有人因为一点小事斤斤计较,满腹牢骚。再看通勤车司机,有的按章驾车,每到路口和转弯处都提醒乘客小心扶好,也有的开车遇到“不平事”,骂骂咧咧说了一路。乘务员呢?有的恪尽职守,维持秩序,认真报站,也有个别乘务员没见有什么作为,倒是和司机聊得火热…… 人心向上,社会向好,需要每一个人恪守本分。乘车人的本分是文明乘车,按秩序上下车;司机的本分是文明行车,保证全车人的安全;乘务员的本分是做好服务工作,维护乘车秩序。作为企业,要引导和教育通勤员工主动遵守规章制度,自觉维护乘车秩序,塑造石化员工良好的形象。同时要及时了解通勤员工在乘车过程中遇到的问题,积极协调解决,将矛盾和不稳定情绪消灭在萌芽状态。 良好的乘车环境不是哪个部门、哪个人能独立办到的,需要大家共同自觉、自律的去保持、去爱护。良好的卫生习惯、健康的行为方式、文明的生活氛围,优美的公共环境,需要从我们自身做起、从现在做起。文明通勤,为大家,也靠大家。

2013-11-01 来源: 责任编辑:

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